@schütz
Jahaaa - das war wieder etwas anderes und es wurde auch mehrmals ausprobiert 😂 Jetzt ist das Sprintrennen ein eigenes komplettes Rennen!!! Auch die Qualifying(-zeiten) also die Dauer der Sessions, Reifenvorgabe und, und, und ... sind anders 😐
Für Sprint-Qualifying:
In den ersten beiden Qualifying-Segmenten müssen die Teams verpflichtend die Medium-Reifen aufziehen, erst in Q3 kommen die Softs zum Einsatz. Q1 geht über eine Dauer von zwölf Minuten, Q2 dauert zehn und Q3 acht Minuten an. Damit wird Zeit ein entscheidender Faktor in diesem Qualifying, vor allem wenn es möglicherweise zu Zwischenfällen oder anderen Verzögerungen kommt. Zwei Runs sind in diesem Zeitfenster ohne Unterbrechungen zwar immer noch möglich, aber es steht den Mannschaften deutlich weniger Zeit dafür zur Verfügung.
Kompliziert wird es durch diese zwei voneinander unabhängigen Rennen mit der Verteilung von Startplatz-Strafen. Doch auch dazu gibt es eine Klarstellung der FIA. Demnach werden Strafen, die für Vergehen im Sprint Shootout ausgesprochen werden, für den Sprint angewendet.
Strafen, die für Vergehen im Training, im normalen Qualifying und im Sprint ausgesprochen werden, werden für das Rennen angewendet. Genauso werden Power-Unit-Rückversetzungen im Rennen angewendet. Bei einem Verstoß gegen die Parc-Ferme-Regularien muss ein Fahrer sowohl im Sprint als auch im Rennen aus der Boxengasse starten.
Am Punktesystem für den Sprint ändert sich nichts. Wie schon im Vorjahr gibt es acht Punkte für den Sieger, während die Fahrer dahinter absteigend bis P8 pro Position jeweils einen Zähler weniger erhalten. Auch die Dauer bleibt unverändert: Die Sprints gehen nach wie vor über rund 100 Kilometer. 2023 gehen nach dem F1-Renenn in Baku noch fünf weitere Sprints über die Bühne. Den zweiten Sprint gibt es in Österreich, gefolgt von Belgien, Katar, dem USA-GP in Austin, sowie Sao Paulo.
